死亡列車：文明塌陷的世界

而企業發展初期總會遇到各種各樣的坎坷，死亡甚至是一波九折，關鍵時候必須有人在挺身而出。

Q德叔：列車盈利模式是怎樣的?創始人：最開始我們粗算模型的時候，比如說這個車一萬輛的時候也許是盈虧平衡點，但是取決於我們的策略。摘要：文明既然無法成功，就選擇失敗。

綜合來說，塌陷為什麽新能源分時租賃對創業公司來說是一條不歸路，塌陷德叔總結如下：缺乏應用場景1在滴滴、神州、易到、首汽約車等出行工具已經滿足長途、短途、平價與商務等多種場景後，分時租賃找不到足夠的場景應用，以至於使用無法提升;運營成本高2之所以眾多公司進軍新能源分時租賃，主要是因為國家對新能源車的政策支持與補貼，可以大大降低拿車成本。德叔非常惋惜，死亡又一家創業公司掛掉了，死亡而且創始團隊並非無名之輩，最初的五位核心創始人分別來自百度、阿裏巴巴、騰訊、小米、360等知名互聯網公司。而電動車可以解決其中部分問題，列車比如由於電池無法回收，包括各種零部件與汽油車有差異，不會麵臨猖獗的丟車和索賠陳百祥第一次做服裝賠得血本無歸還是譚詠麟借給他的3萬塊錢去登記破產，文明第二次股災又破產還拉上譚詠麟損失一大筆錢。本來這又是一個“晴格格”王豔的故事，塌陷然而劉濤在家沒呆多久，王珂就因在全球金融危機中遭遇好友反目親信背叛，宣布破產。

死亡最後終於在50倍杠杆收購萬家文化這個案子上驚動了證監會和共青團。歌神還說，列車“如果你沒有經過挫折，一定學不到現在所學的”。”鄒曉君解釋，文明他在2013年開始負責來伊份在北京、文明天津的店鋪鋪設，在來伊份上市之後，他的職位變成了駐京辦主任，在他看來，一些食品行業的線上業務雖然銷量可觀，但吸引的多數都是價格敏感型的消費者，難以成為品牌的忠實客戶。

很多人覺得來伊份會就此沉寂，塌陷一些知名的投資人還預測，來伊份經過此事將再無機會。在來伊份，死亡“夫妻檔”的特色很明顯，施永雷和鬱瑞芬每天都手拉著手進入來伊份大廈。如今，列車兩個部門各司其職，采購部依據市場需求提交供應商備選，品控部對後者進行評分考察。2007年開始，文明來伊份迎來了爆發式的增長，此後的五年間，來伊份每年以20%~30%的開店速度擴張，最高點的時候近2600家。

而在管理上，夫妻兩人各有分工，作為董事長的施永雷主抓戰略和資本運作，而鬱瑞芬主管供應鏈、品牌和市場。“所幸我們還很年輕，”這位70後的創始人說，她樂於去了解年輕市場，就連審美都跟著有了變化，開始喜歡動漫體、卡漫體，也更加有娛樂精神。

”鄒曉君說，來伊份很強調職業經理人文化。新戰場鬱瑞芬的辦公室很有“來伊份”特色，裏間辦公區寬敞整潔，並沒有過多裝飾，外間會客區卻很特別，除了沙發和茶幾之外，還有一個類似吧台的角落，上麵擺滿了零食，讓人眼花繚亂。因為老板可能不知道，但下麵都是透明的，自己人做了壞事，那麽大家都會去效仿，”鬱瑞芬說，“很多民營企業都是在這個地方摔的跟頭。”薑汝浩的企業從2004年開始給來伊份供貨，銷售額從最初的700多萬做到2個億，在他看來，來伊份是一個危機感很重的企業，他們會提出很多超前性的要求，比如要求工廠配備X光探測儀、肉製品都需要無菌保溫7天等。

兩者也時有爭執：因為供應商的通過率一般不超過50%，有的時候采購部從產品角度出發，認為應該引入某個品類，但卻由於供應商沒有通過品控部的審核而不得不擱置。”鬱瑞芬說，“這是一個非常用心的事情，零售連鎖業不是靠燒錢，而是需要長期積累的，三年、五年甚至八年、十年——要願意去花這麽長的時間去磨合。相比於在天貓上大力促銷走量，來伊份更傾向於用互聯網的方式為線下導流，比如與支付寶、微信、京東到家的合作;相比於依托其他電商平台，來伊份顯然更倚重自建電商平台和APP。目前，來伊份的會員以70後、80後為主，在90後新消費群體中還缺乏影響力。

“一般的人，再好吃的東西，也會吃煩吧?”23年，鬱瑞芬的打拚經曆都是圍繞食品，最初是冰淇淋生意，1996年開始涉足炒貨，那個時候還隻是家庭作坊，3年之後成立了來伊份的前身——“雷芬”公司——在夫妻施永雷和鬱瑞芬的名字中各取一字。係統上記錄著供應商產品入庫時的各項檢驗指標，一般情況下，產品統一入庫後再分發到來伊份的各個店鋪，而在入庫之前，還會分階段對小樣、大樣進行各種指標檢測，並委托第三方進行。

休閑零食種類繁多，光來伊份一家企業，目前就包括炒貨、肉製品、蜜餞等九大類、共計900多種產品。如果你浮躁一點，不踏實一點就做不了。

“電商帶來了消費者購物的便宜，不過對企業來說，可能表麵上比較風光，但是內在壓力還是比較大的。在外界看來，來伊份對線上渠道的投入不足，而鬱瑞芬則對線上渠道有著不同的理解。“這輪熱鬧勁很快就會過去，之前走的是價格策略，以後還是會回歸品質。”2017年5月份，來伊份即將推出的第九代店鋪，將超越之前賣場的概念，而希望代之以“生活空間”的定位：消費者在店中可吃可玩，除了食品，也可以購買其他周邊產品。“電商說木桶效應不存在，不在乎短板有多短，但是做實體連鎖企業，還是要重視這一點，長短板差不多才能齊頭並進。”比如在直營和加盟的問題上，她就堅持未來加盟的比例最高不能超過30%。

“對於供應商的引入，品控部門是一票否決的。鬱瑞芬本能地對那些短平快的事情心懷警惕——這有悖於她對連鎖零售的理解，在她看來，“休閑食品的進入門檻很低，但是要做大、做好品牌，門檻還是很高的。

不過，“後來者”在以更快的速度跑馬圈地：2006年成立的良品鋪子，2015年的銷售額達到了45億，其中有12億元來自線上;定位純互聯網食品品牌的三隻鬆鼠，2016年銷售額已經超過55億;相比之下，2015年來伊份營收31.27億元，來自於線下渠道的收入占比高達88.5%。“如果一個實力不強的企業，很可能就因此倒掉了。

“現在大家理解的互聯網經濟是網上銷售，我覺得更重要的是互聯網精神，就是更會玩，更快，更High，也更注重體驗。”document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

但解釋似乎都被質疑淹沒了，食品行業麵臨一個很尷尬的處境，就是市場對壞消息更願意信其有，而對所謂的“辟謠”則心懷戒備，包括娃哈哈、可口可樂等大企業也會時而卷入這種質疑中，而不管事件的真實性如何，唯一確定的是身處輿論漩渦的企業都會為之所傷。“我覺得自己人如果做得不好，比外麵人影響更壞。2011年，來伊份的淨利潤率高達9.62%，而2012年這個數字則跌到穀底，僅為2.12%，許多店鋪也相繼關閉。”上市“驚魂”如果沒有那場風波，來伊份本可以在當下的競爭中更從容。

如果你浮躁一點，不踏實一點就做不了。不過，就像鬱瑞芬所說，目前的來伊份，實際上還是在“康複中”，即便在上海主戰場，那次事件給消費者帶來的疑慮還多少尚存，更何況那些尚未深耕的市場?在2011年就發力的北京市場，來伊份目前隻有80家店鋪，在鬱瑞芬看來，“北京是政治中心，但還不是成熟的商業中心。

在來伊份公共關係中心總監馬劍看來，兩位老板特色鮮明，施永雷是一個對資本信號很敏感的人，“炒股從來都沒有賠過”，而鬱瑞芬在店鋪選址上的眼光很準。兩人的成績現在看起來旗鼓相當，一方麵來伊份搶得了主板零食第一股的稱號，而另一方麵，其店鋪鋪設依然是同類休閑連鎖品牌中數量最多的，2016年年底的數字為2269家。

“不過公司裏除了兩位老板之外，基本上沒有‘皇親國戚’。”這也是來伊份駐京辦——這個有著強烈傳統色彩的辦事機構設立的原因，“主要是對接政策、資本，另外是尋找合適的投資機會。

上海天弩食品是來伊份的鴨肉類食品供應商，已經合作十餘年，總經理薑汝浩對鬱瑞芬資深“吃貨”的印象很深，在他的印象裏，鬱可以不間斷地去嚐吃很多東西，而且口感特別準。”每一年，來伊份的供應商中都會有10~20家的企業出局，有新的入圍者，也有長期的合作夥伴，一些是由於產品調整，一些則是由於不想配合來伊份進行改造投入而“和平分手”，當然，也有一些會因為市場競爭而移情別戀。“實際上，第一季度我們的電商渠道已經增長了70%，但後來一切計劃都被打亂了。在采訪還沒有正式開始的時候，鬱瑞芬接了一個電話，是一位合作8年的供應商，她一口回絕了對方的吃飯邀請。

但對現在的來伊份來說，則需要快速進入應戰狀態，越來越多競爭者的湧入正在蠶食這個本就利潤不高的行業，以來伊份來說，2015年末，其淨利潤率為4.21%，而2014年的同期數字則為4.75%。近半年，鬱瑞芬都在研讀王陽明的心性哲學，她越來越發現，一個企業的經營形態和經營模式如何，實際上是由企業家的個性決定的。

”鬱瑞芬說，也正是從那一年開始，她意識到了品牌的重要性。這是一個類“星巴克式”的邏輯，後者正是憑借“第三空間”的概念而實現了產品溢價，不過對來伊份來說，傳統品牌定位根深蒂固，這也會成為改變的障礙。

“這是一個非常用心的事情，零售連鎖業不是靠燒錢，而是需要長期積累的，三年、五年甚至八年、十年——要願意去花這麽長的時間去磨合。”鄒曉君說目前這隻是一個過渡形態，當物流、供應鏈等基礎相對成熟之後，會考慮在北京設立實體企業來進行運作。

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